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【本報訊】開車時手持電話可被罰$2,000，駕駛港鐵時玩電話又如何？《蘋果》記者發現，過半港鐵車長在駕駛列車時一心多用，逾四成車長在玩手機。有工程師指，車長開車不專心，遇到突發狀況時可能應付不及而釀成意外。上月大學站就有一名男子在路軌上被輾分屍而車長懵然。
記者：盧勁業
為令列車更準時，港鐵近年將列車改為全自動運作，很多列車連車門的開關也是自動的；在一般情況下，車長只需在車門關上後按掣讓列車前進。只有東鐵線和東涌線仍人手操控車門，西鐵線和馬鞍山線的車門則半自動化。
市區路線情況最為嚴重有港鐵員工說：「連開門、關門都唔需要手動，隧道又長又黑，會悶到瞓着係人之常情。」並指車長玩手機已是公開的秘密，情況以地底行走為主的市區路線最為嚴重，「東鐵線要手動關門，但成日有車長唔記得開車，要月台同事開咪大叫『車長可以開車喇』；喺歐洲國家盃、世界盃翌日後情況特別嚴重」。
《蘋果》記者於本月5日及6日連續兩日上午11時至12時，於觀塘apm商場觀察統計，一小時內共有32至34班列車經過，記者目測觀察66名車長。在可觀測到的27名車長動作中，只得12人，即四成多人眼望前方；另有四成多、共12人在玩手機，以及2人講電話、1人在看書。
至於觀測不到的列車中，8人因下了窗簾，遮擋了司機面前的玻璃；其餘無法觀測的原因，包括：部份列車玻璃反光、車長動作不明、舊款列車設計較難觀測，合共31人。
記者也嘗試在車站月台觀測，發現連續兩班車的年輕車長都在玩手機，手機放在車窗以下、大腿之上，但該兩名車長發現了記者。其後而來的列車，年輕車長都像收到通知，沒玩手機卻「睥」住記者。
分心隨時不知車門夾人理工大學機械工程學系工程師盧覺強指，在自動行車情況下，車長駕駛時如不專心，一般而言不會有危險；但「如果路軌上面有人或障礙物，好似上月撞死人事故，車長就反應唔切；車門夾到人，車長亦未必知」。
港鐵發言人表示，車長指引訂明，車長當值時不可因為私人用途使用手提電話或其他通訊設備；但在有需要時，例如通訊系統出現故障，車長可使用手提電話與車務控制中心聯絡。此外；在特殊情況下，車長在車務控制中心授權及監控下亦可能以人手操作列車。但港鐵沒有說明若車長違反指引，有何後果。
港鐵員工協會主席陳善和說：「我自己都揸咗20幾年地鐵，工作環境長時間喺隧道，的確係會悶。」他表示，公司並無硬性規定同事不可用手機，「公司有時會經電話聯絡同事，公司方面亦只係表示，唔好當眾俾人見到用電話就得」；惟公司也有清晰指引，要車長在駕駛時對周圍環境多加留神，「車務督察會巡邏，有同事試過因工作時行為不當被警告」。
立法會交通事務委員會副主席范國威指，事件令公眾擔心，港鐵要就監管不力負上責任，並在未來定出嚴謹的行車守則。
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20130617/18300697
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發表於 17-6-2013 18:27:00
【喪玩手機】
【悠然看書】
【雙手打機】
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變色卡
我係司機!我證明係假的
發表於 20-7-2013 13:07:51